1. Hvad er fænomenerne, når scooterens karburator er brudt? Hvis karburatoren er brudt, vil det forårsage brændstofforsyningsproblemer og påvirke motorens normale drift. Karburatorer er forældet teknologi, og de fleste motorcykler bruger EFI-motorer. EFI-motoren har en brændstofdyse, som kan injicere benzin for at forstøve benzinen mere grundigt, så benzinen og luften kan blandes fuldt ud. Biler plejede at have karburerede motorer, men karburerede motorer er helt forældede. De fleste biler bruger flerpunktsindsprøjtning og direkte indsprøjtningsteknologi, og nogle biler bruger hybridindsprøjtningsteknologi i motoren. Det er en blanding af flerpunktsinjektion og direkte indsprøjtning i cylinderen. Brændstofinjektoren til en flerpunktsindsprøjtningsmotor er i indsugningsporten, hvor benzin og luft blandes. I en motor med direkte indsprøjtning er brændstofinjektoren i cylinderen, og benzin og luft blandes i cylinderen. Hybridmotorer kan vælge forskellige indsprøjtningsmetoder under forskellige driftsforhold. Denne motor har høj effektivitet og lave udstødningsemissioner. Hvordan brændstof leveres påvirker motorkraft og emissioner. Karburatormotorer er blevet udfaset på grund af strengere emissionsregler, som har meget høje udstødningsemissioner. Den karburerede motor har også dårlig kraft.
2. Metoden til at løse scooterens brændstofforbrug. Hvis motorcyklens brændstofforbrug er relativt højt, kan du kontrollere luftindtagssystemet, brændstofforsyningssystemet, tændingssystemet, dæktrykket og også fjerne kulstofaflejringer i motoren. Det skal mindes om, at brændstofforbruget ikke kun er relateret til selve motorcyklen, men også til kørevaner og vejforhold. Hvis du ofte kører på nogle overbelastede veje, vil motorcyklens brændstofforbrug helt sikkert være højere. Når man kører på overbelastede veje, skal motorcykler ofte stoppe og gå. At starte en motorcykel fra stilstand kræver meget kinetisk energi. På dette tidspunkt skal motorcykelmotoren udsende en masse strøm. Hvis du stopper og går ofte, vil brændstofforbruget på din motorcykel helt sikkert stige. Og når du kører på en overbelastet vej, vil motorcykelmotoren gå i tomgang i et stykke tid. Når motoren kører i tomgang, øges motorcyklens kilometertal ikke, men motoren har forbrugt benzin, hvilket også vil føre til en stigning i brændstofforbruget pr. 100 kilometer. Personlige kørevaner kan også have en enorm indflydelse på en motorcykels brændstofforbrug. Hvis du vil spare brændstof på din motorcykel, anbefales det, at du ikke accelererer eller decelererer under kørslen og forsøger at opretholde en konstant hastighed. Motorcykler er kun mest brændstofeffektive, når de køres med konstant hastighed. Når du bruger bilen, skal du også vedligeholde motorcyklen til tiden, så motorcyklen kan holdes i god stand.
