Zhejiang Benling: Din professionelle motorcykelproducent!
Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. og dets eksportvirksomhed Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. blev etableret i 2020 og er beliggende i Taizhou City, Zhejiang-provinsen, en velkendt motorcykelproduktionsbase i Kina. Vores virksomhed dækker et areal på mere end 80,000 kvadratmeter og et byggeområde på mere end 36,000 kvadratmeter.
Vores fordele
Avanceret udstyr
Benling Company har fuldt lukkede lyshærdende malingssprøjtelinjer, videnskabelige og avancerede samlebånd osv., og anvender også CNC vertikale omfattende bearbejdningscentre, præcisionsværktøjer osv. for at sikre en jævn og højkvalitets produktion af motorcykler og dele.
Bredt salgsmarked
Vores produkter er langtidsholdbare i Sydasien, Sydøstasien, Vestafrika, Europa, USA, Mellemøsten og andre regioner. De har et godt ry på markedet og er dybt betroet af kunderne.
Komplet præstationstest
Præcisionstestudstyr og -instrumenter såsom refleks CMM, dynamometer, motorchassis dynamometer, holdbarhedstestbænk osv. kan nøje inspicere og kontrollere motorcyklers ydeevne og kvalitet.
Videnskabelig produktionslinje
Vi har bestået ISO9000-certificering, og vores fremstillingsproces overholder internationale kvalitetsstyringsstandarder, hvilket sikrer ensartet produktkvalitet og kundetilfredshed.
-
![150cc Gy6 4 Stroke Scooter Engine]()
-
![125cc 4-takts scootermotor]()
125cc 4-takts scootermotorForskydning (ml): 49,6 ml. Diameter (mm): 39 mm. Rute (mm): 41,5 mm. Kompressionsforhold: 10,5:1 -
![Scooter Air Bagstøddæmpere]()
-
![Elektrisk scooter foran støddæmper]()
-
![125CC scooter støddæmpere]()
Hvad er scooterreservedele?
Scooterreservedele henviser til de komponenter eller tilbehør, der kan bruges til at udskifte eller reparere forskellige dele af en scooter. Nogle almindelige scooterreservedele omfatter motor, elektriske komponenter, bremsesystemkomponenter, affjedringssystemkomponenter, hjul og dæk osv.
Typer af scooterreservedele
4-takts scootermotor
En 4-taktmotor er en almindelig type forbrændingsmotor. De fleste moderne forbrændingsmotorer er 4-taktmotorer, der kører på benzin eller diesel. 4-slagmotorer giver en god balance mellem kraft, pålidelighed og effektivitet. Når det kommer til emissioner, adskiller 4-slag mekanisk hver hændelse, hvilket reducerer uforbrændte brændstofemissioner. De adskiller også olie fra brændstof, hvilket reducerer kulilte-emissionerne markant.
1.Fordele
Højere moment
Det drejningsmoment, der genereres i motoren, er højere end andre traditionelle motorer med samme mængde brændstof indsprøjtet. Det højere drejningsmoment er gavnligt for at få et køretøj til at køre jævnere og med en højere effekt. Det høje drejningsmoment er i stand til at give hurtigere køretøjer med færre vibrationer og støj.
01
Længere liv
Levetiden for 4-taktmotoren er mere på grund af det bedre smøre- og kølesystem. Det mindsker sliddet på motorcylinderen og dens forskellige dele, hvilket er forholdsvis mere almindeligt i andre varianter. Den bedre dæmpning gør dem også mere stabile ved højere hastigheder og kraftoperationer.
02
Brændstofeffektivitet
På grund af tilstedeværelsen af ventiler lettes indsugningen og udstødningen med større effektivitet, og brændstoftabene kontrolleres. I modsætning til 2-slag er der ingen skylning i disse motorer, og der er kun tidsindtag af brændstof under firetaktsdriften.
03
Mindre forurenende
Da udstødningen er bedre kontrolleret, er den friske ladning kun tilgængelig til forbrænding. Dette gør denne motor til en bedre mulighed med hensyn til miljøpåvirkninger. De andre traditionelle køretøjer som en dampmaskine og 2-slagtilfælde skaber flere forurenende stoffer end 4-slagmotoren.
04
Separat smøring
Til smøring og køling er det ikke nødvendigt at tilføje smøreolie til brændstoffet. Det reducerer prisen på olie, hvilket gør det mere økonomisk, og de andre smøreteknikker er mere effektive til at beskytte de indre dele mod friktionsskader. Desuden er strømtabene minimeret på grund af bedre design og teknologi.
05
2.Støddæmpere
Støddæmpere og teleskopgafler er væsentlige komponenter på chassis af alle tohjulede klasser. Begge er sikkerhedsrelevante komponenter, hvis funktionalitet bør kontrolleres regelmæssigt. Som standard består teleskopgafler og støddæmpere normalt af en kombination af fjeder og dæmper.
Fordele:
Fordele ved Dual Shocks
Kort sagt gør to støddæmpere et bedre stykke arbejde med at trække last sammenlignet med en enkelt opsætning. De er også indstillet til at være blødt affjedret, hvilket gør dem i stand til at absorbere stød lidt bedre og dermed tilbyde en smidig tur. En opsætning med dobbelt ophæng er lettere at fremstille og mere omkostningseffektiv. Desuden er det også nemmere at vedligeholde.
Fordele ved Mono Shocks
Brugen af et enkelt stød betyder, at man bruger en enkelt ventil, som udøver tryk lige så i modsætning til dobbeltstød. For at tilføje til dette er stemplet i en monoshock meget bredere end det, der findes på twin-chokdæmpere. I realiteten giver monoshocks bedre og mere præcis dæmpning, hvilket resulterer i bedre håndtering og stabilitet. Du vil for det meste finde en cykel, der bruger et monoshock-håndtag, bedre end en twin-shock-motorcykel.
Hovedkomponenter i scooterreservedele
Støddæmpere varierer i design og drift på tværs af forskellige applikationer, men deler fælles komponenter. Nedenfor er de vigtigste elementer i et køretøjs støddæmper:
Monter
Beslaget fastgør støddæmperen til køretøjets karrosseri og affjedring. Den består af øvre og nedre beslag af identisk design, med en hul overflade, der tillader isætning af bøsninger og bolte.
Bøsning
Placeret på monteringerne er bøsninger typisk lavet af gummi eller urethan. De absorberer vibrationer og inkorporerer separate metaldele for at minimere støj og slid, hvilket gør dem til udskiftelige komponenter.
Skruefjeder
Ikke alle støddæmpere har en spiralfjeder. Dem, der gør, er kendt som spole-over-støddæmpere eller fjederspole støddæmpere. Disse støddæmpere ligner affjedrede fjederben, hvilket ofte fører til forvirring mellem de to.
Stempel og stempelstang
Stemplet i støddæmperen indeholder åbninger eller ventiler, der regulerer strømmen af olie gennem passager, koordinerer med støddæmperens bevægelse. Stempelstangen styrer stemplets bevægelse inden i støddæmpercylinderen.
Cylinder
Tjener som krop af støddæmperen, cylinderen er et cylindrisk rør, der indeholder kompressionsolie og huser stemplet, der bevæger sig indeni.
Bolte
Bolte fungerer som fastgørelseselementer, der fastgør støddæmperen til køretøjets karrosseri i den ene ende og affjedringen i den anden. Korrekt tilspænding af disse bolte er afgørende for at forhindre, at de løsner sig under drift.
Arbejdsprincippet for scooterreservedele
4-taktmotoren, også kaldet en 4-cyklusmotor, driver en række udendørs kraftudstyr:
Trin 1: Indtag slagtilfælde
Luft og brændstof kommer ind i den lille motor gennem karburatoren. Det er karburatorens opgave at levere en blanding af luft og brændstof, der giver mulighed for korrekt forbrænding. Under indsugningsslaget åbner indsugningsventilen mellem karburatoren og forbrændingskammeret. Dette tillader atmosfærisk tryk at tvinge luft-brændstofblandingen ind i cylinderboringen, når stemplet bevæger sig nedad.
Trin 2: Kompressionsslag
Lige efter at stemplet bevæger sig til bunden af dets vandring (nederst dødpunkt), indeholder cylinderboringen den maksimale luft-brændstofblanding som muligt. Indsugningsventilen lukker, og stemplet vender tilbage op i cylinderboringen. Dette kaldes kompressionsslaget for 4-slagmotorprocessen. Luft-brændstofblandingen komprimeres mellem stempel og topstykke.
Trin 3: Power Stroke
Når stemplet når toppen af sin vandring (øverste dødpunkt), vil det være på sit optimale punkt til at antænde brændstoffet for at få maksimeret kraft til dit udendørs kraftudstyr. Der skabes en meget høj spænding i tændspolen. Tændrøret gør det muligt at aflade denne højspænding til forbrændingskammeret. Varmen skabt af gnisten antænder gasserne og skaber hurtigt ekspanderende, overophedede gasser, der tvinger stemplet tilbage ned i cylinderboringen. Dette kaldes kraftslaget.
Trin 4: Udstødningsslag
Når stemplet når nedre dødpunkt igen, åbner udstødningsventilen. Når stemplet bevæger sig tilbage op i cylinderboringen, tvinger det de brugte forbrændingsgasser gennem udstødningsventilen og ud af udstødningssystemerne. Når stemplet vender tilbage til øverste dødpunkt, lukker udstødningsventilen, og indsugningsventilen åbner, og 4-motorprocessen gentages. Enhver gentagelse af cyklussen kræver to fulde omdrejninger af krumtapakslen, mens motoren kun skaber kraft under et af de fire slag. For at holde maskinen kørende har den brug for det lille motorsvinghjul. Kraftslaget skaber momentum, der skubber svinghjulets inerti holder det og krumtapakslen dreje under udstødnings-, indsugnings- og kompressionsslagene.
Vedligeholdelsestips til scooterreservedele
Kontroller låseskruen regelmæssigt:
Hvis du bemærker, at ophænget er stift eller løst, bør du tjekke skruerne. Et andet tegn på, at der er noget galt med skruerne, er at høre mærkelige lyde fra dem. Kontroller skruerne en gang om måneden for at sikre, at de ikke er løse, og at de ikke er blevet strammet for stramt. På grund af ridning kan affjedringen blive løs over nogen tid, men det er nemt at justere det. Tjek om skruerne er for løse eller for stramme. Nogle dele kan blive revnet eller beskadiget, hvis du ikke tjekker disse hver måned. Foretag små justeringer med et universalsæt eller skruetrækker, og tag en kort tur for at sikre, at det er glat. Hvis låseskruerne er for stramme, vil du vide, hvor stiv affjedringen føles på bumpene, og hvis den er løs, kan du miste balancen i sving eller ujævnt terræn. Hvis turen stadig er stiv, skal fjederen muligvis udskiftes. Dette er ikke en simpel opgave, og du har muligvis brug for en professionel til at gøre dette for dig effektivt. Skruerne og fjederen fjernes. Læs producentens manual for at sikre, at du har de rigtige mål til den nye fjeder. Hvis du bruger en, der er en smule mindre i størrelsen, passer den ikke.
Smøring:
Under en tur vil spolen bevæge sig op og ned flere gange. Delen bliver smurt af producenterne for at sikre, at den er godt smurt. Hvis du hører mærkelige lyde, når du går over et bump, skal du sandsynligvis smøre støddæmperen. Når suspensionen er tør, kan den også beskadige delen.
Rengøring:
Især den hydrauliske støddæmper, hvis den ikke rengøres i tide efter en offroad-tur, kan snavs og snavs ridse olietætningen, hvilket resulterer i olielækage. Olielækagen er irreversibel, i modsætning til hydrauliske bremser er der ingen måde at genopfylde olien på. Du kan kun udskifte et nyt hydrauliksæt, eller bruge det som blot en almindelig fjederstøddæmper. Så efter en langvarig tur skal du sørge for at rense snavs og mudder ud. Brug varmt vand og en fnugfri blød klud eller en blød børste. Brug venligst ikke opløsningsmidler, affedtningsmidler, rengøringsmidler og andre kemikalier, som kan beskadige støddæmperne og ugyldiggøre garantien.
Vores fabrik har ikke kun avancerede produktionslinjer, samlebånd og inspektionslinjer, men giver også kunderne tekniske design og løsninger. Teams og ingeniører med mere end ti års erfaring kan designe og fremstille ikke-standardudstyr eller yde andre specielle tekniske tjenester.
Ultimativ FAQ-guide til scooterreservedele
Q: Hvad er den vigtigste del af en scooter?
Spørgsmål: Hvad er en 4-stroke scootermotor?
Sp: Hvordan ved jeg, om min scooter er 2-slag eller 4-slag?
Sp.: Er et 2-slag eller 4-slag lettere?
Q: Hvad er slagene for en 4-cyklusmotor?
Sp.: Hvad er forskellen mellem 2-takt og 4-takt scootermotorer?
Q: Har scootere støddæmpere?
Q: Hvordan ved jeg, om min motorcykel støddæmper er dårlig?
Q: Hvornår skal jeg udskifte mine støddæmpere?
Q: Hvad er formålet med støddæmpere?
Q: Er affjedring god til elektriske scootere?
Q: Hvordan smører man støddæmperen?
Q: Baghjulsophæng vs. forhjulsophæng eller begge dele – hvad er bedre?
Q: Hvordan vælger man en scootermotor?
Q: Hvorfor er affjedring vigtig i e-scootere?
Spørgsmål: Er en 4-taktmotor mere brændstoføkonomisk?
Q: Hvad er den forventede levetid for en 4-takts scootermotor?
Q: Hvilken type brændstof bruger en 4-takts scootermotor?
Q: Hvor mange cylindre er der i en 4-takts scootermotor?
Q: Kan scooterstøddæmpere forbedre min kørekvalitet?
Vi er professionelle producenter og leverandører af scooterreservedele i Kina, specialiseret i at levere produkter og service af høj kvalitet. Hvis du vil engros højkvalitets scooterreservedele med konkurrencedygtig pris, velkommen til at få mere information fra vores fabrik.
