Kina Motorcykel Reservedele Producenter Leverandører Factory

Zhejiang Benling: Din professionelle producent af motorcykelreservedele!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. og dets eksportvirksomhed Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. blev etableret i 2020 og er beliggende i Taizhou City, Zhejiang-provinsen, en velkendt motorcykelproduktionsbase i Kina. Vores virksomhed dækker et areal på mere end 80,000 kvadratmeter og et byggeområde på mere end 36,000 kvadratmeter.

Vores fordele

Avanceret udstyr

Benling Company har fuldt lukkede lyshærdende malingssprøjtelinjer, videnskabelige og avancerede samlebånd osv., og anvender også CNC vertikale omfattende bearbejdningscentre, præcisionsværktøjer osv. for at sikre en jævn og højkvalitets produktion af motorcykler og dele.

Bredt salgsmarked

Vores produkter er langtidsholdbare i Sydasien, Sydøstasien, Vestafrika, Europa, USA, Mellemøsten og andre regioner. De har et godt ry på markedet og er dybt betroet af kunderne.

Komplet præstationstest

Præcisionstestudstyr og -instrumenter såsom refleks CMM, dynamometer, motorchassis dynamometer, holdbarhedstestbænk osv. kan nøje inspicere og kontrollere motorcyklers ydeevne og kvalitet.

Videnskabelig produktionslinje

Vi har bestået ISO9000-certificering, og vores fremstillingsproces overholder internationale kvalitetsstyringsstandarder, hvilket sikrer ensartet produktkvalitet og kundetilfredshed.

17 tommer baghjul til motorcykel
1. Nem installation af motorcykel. 2. Strengt kvalitetsstyringssystem. 3. Overlegent udstyr. 4. Professionelle tjenester

Se mere
16 tommer eger motorcykelhjul
Emballage Detaljer om motorcykelhjul. 1. Jern+karton. 2.CKD. 3.SKD/CBU

Se mere

Hvad er motorcykelreservedele?

Motorcykler kan variere i design for mange faktorer, herunder ydeevne, udseende og omkostninger, men den grundlæggende anatomi af enhver motorcykel forbliver den samme. Der er en række forskellige dele, der udgør en given motorcykel, herunder chassis, motor, transmissioner, hjul og dæk, lygter, fodpinde, bremseudstødninger og så videre.

Almindelige typer motorcykelhjul

Eger hjul

Almindelig på cruisere, dual-sports, terræncykler – egerhjul har metalben inde i dem, kendt som "eger" - deraf udtrykket "egerhjul". Egerne er kendt for at være solide og holdbare. Selvom de skulle gå galt, kan du nemt genopbygge dem. Ulempen er, at eger kræver regelmæssig og ofte hyppig vedligeholdelse. Over tid vil egerne blive sløve og skal strammes til den specifikke spænding med et specielt værktøj kaldet en "egernøgle".

Støbte hjul

Denne hjultype er støbt i ét stort stykke (normalt af aluminium) og kan understøtte tungere dæk sammenlignet med egerhjul. På grund af deres styrke har de fleste landevejscykler støbte hjul. Sammenlignet med et egerhjul behøver et støbt hjul ikke så meget vedligeholdelse. Men hvis du styrter en motorcykel med støbte hjul, kan du ikke bare bygge hjulet om. I stedet skal du udskifte hele hjulet – også selvom der ikke er nogen synlige skader.

Magnesium alufælge

En underkategori af støbte hjul, magnesiumlegeringsfælge blev først brugt i motorcykelløb, men senere fik selv produktionscykler monteret alufælge. Disse typer hjul er kendt for at være lette. Men de er også lige så dyre, som de er lette – selvom de ikke er nær så holdbare.

Komposit hjul

Et komposithjul er ofte lavet af presset stål eller aluminium og er en kombination mellem et eger og et støbt hjul. Som et egerhjul har det eger, og som et støbt hjul er støbningen i ét stort stykke. Ligesom et støbt hjul kræver et komposithjul ikke så meget vedligeholdelse. Selvom denne type hjul har eger, behøver de ikke at være spændt som dem på et egerhjul. Hvis egerne eller fælgen er beskadiget, kan du også udskifte dem uden at udskifte hele hjulet. Ulempen? Hvis du har et komposithjul lavet af aluminium, kan det være dyrt at udskifte egerne eller fælgen.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Fordele ved motorcykelreservedele

01.

Wire-eger motorcykelhjul

Tilbage i 1960'erne kom motorcykler med wire-eger hjul. Så, i 1970'erne, rullede et stykke alufælge ind på scenen. I disse dage kommer langt de fleste cykler med støbte hjul. Men vi ser stadig wire-eger hjul på moderne retromotorcykler og på motocross, dobbeltsport og seriøse adventure motorcykler. Så hvad er der med det? Egerhjul har stadig en ret stor markedsandel, fordi de overgår støbte hjul på én henseende, og det er holdbarheden. Egerhjul har mere flex og giver, så de er meget mere tolerante over for ujævnt og skævt terræn. Det er netop derfor, du sætter dem på en cykel, der vil se snavset. Egerhjul er også nemmere at reparere, så hvis du skulle bøje en fælg eller smadre nogle eger, kan du udskifte de enkelte dele. I mellemtiden er støbte hjul sprøde, og når de fejler, har de en tendens til at bøje hårdt eller knække. Og så er du på krogen efter et helt nyt hjul. Så holdbarhed og nem reparation er de primære årsager til, at vi ser egerhjul på dobbeltsports- og motocrosscykler, men der er et stilaspekt at overveje.

02.

Støbte motorcykelhjul

Selv med alle de krydsere og moderne retro-motorcykler derude på vejen, er tillade hjul stadig mere almindelige, og det er af et par grunde. Først og fremmest er fremstillingen. Store virksomheder som Honda og Kawasaki skruer tusindvis af alufælge frem uden nogen menneskelig involvering i processen, og det gør dem billigere. I mellemtiden medfører egerhjul stadig en vis mængde manuelt arbejde. Endnu vigtigere er alufælge meget mere stive end egerhjul, og det tilføjer en masse fordele til landevejskørsel. For blot at nævne nogle få, kan alufælge klare større dæk, flere hestekræfter, og de vil klare sig bedre. Alufælge er også universelt slangeløse, hvilket gør dækskift og tilstopning af punkteringer meget nemmere. Nogle moderne, high-end egerhjul er forseglede og slangeløse, men langt de fleste af dem kører med rør.

Materialer og design af motorcykelreservedele

Motorcykelhjul kommer i to forskellige typer fælge: massive hjul eller egerhjul. Fælgen og egerne er støbt som en enkelt enhed i førstnævnte tilfælde, hvorimod fælgene er snøret med eger i sidstnævnte tilfælde. Fælge fås i flere forskellige typer designs.

Kaste

Mange motorcykelmodeller er udstyret med standardhjul lavet af støbt aluminium. I de fleste tilfælde kan du vælge mellem en poleret eller krom finish.

Billet

Hvis du vil tage dine fælge til næste niveau, er billethjul vejen at gå. Hvis du er villig til at spendere, kan du endda designe dit eget.

Snøret

Når du tænker på traditionelle egerhjul, tænker du på snørede fælge. De får deres strukturelle styrke fra eger snøret mellem fælgen og navet og er normalt lavet af aluminium.

Kulfiber/letvægtslegering

Disse fælge, der typisk bruges af racere, vil koste dig en pæn krone for de hastighedsfordele, de tilbyder.

Ting du skal overveje, før du vælger reservedele til motorcykel

Hvor rider du?

Det første skridt i at finde de bedste motorcykelhjul til din cykel er at bestemme, hvor du kører oftest. Hvis du er en track-day-rytter, så vil du gerne kigge efter motorcykelhjul, der er specielt designet til banen med et aggressivt slidbanemønster og let materiale. På den anden side, hvis du primært kører på gaden, så vil du gerne kigge efter motorcykelhjul designet til gadekørsel med tungere materialer og mindre aggressive slidbanemønstre.

Hvor store er dine dæk?

En anden faktor at overveje, når du vælger motorcykelhjul, er størrelsen på dine dæk. Hvis du har en mindre cykel, så skal du kigge efter motorcykelhjul, der er 17 tommer eller mindre. Hvis du har en større cykel, så skal du kigge efter motorcykelhjul, der er 18 tommer eller mere. Derudover, hvis du planlægger at opgradere til en større dækstørrelse i fremtiden, vil du gerne vælge motorcykelhjul fra os, der er en størrelse større end dine nuværende dæk.

Hvad er dine mål?

Begynd endelig at tænke over, hvad dine motorcykelmål er. Ønsker du at reducere vægten? Eller leder du efter motorcykelhjul, der vil hjælpe med at øge din cykels håndtering? Måske leder du bare efter et nyt look. Vi tilbyder også et udvalg af motorcykeltilbehør og smedede hjul, der helt sikkert vil opfylde dine behov.

Vedligeholdelsestips til motorcykelreservedele

Trin 1: Vask hjulene af
Brug en vandslange for at sende en kraftig vandstråle ud. Rengør alle kroge og afkroge, inklusive dem i bremsekaliprene, bremseegerne og bag hjulene. Sørg for at rense bremsestøvet af. Dit aluminiumshjul og andre hjuldele bliver beskadiget af støvet.

Trin 2: Affedt og fjern snavs
Giv den gode Hjulsprøjtningsrens. Skrub alle de overflader, du kan nå med din bløde børste. Brug en lille børste til de mindste sprækker. Skyl godt, og tør derefter af med et frisk mikrofiberhåndklæde. Skrub dine hjul med sæbe og vand, hvis der stadig er lidt genstridigt snavs klæbet til overfladen. Men selv med blide børster, undgå at skrubbe klarlakerede hjul for kraftigt. Brug i stedet detaljeret ler til at rense lukkede rum. Rengør til sidst hjulene for at fjerne alt helt. Før du bruger dem, skal du tørre hjulene godt af for at undgå ridser.

Trin 3: Påfør creme på hjulene
Sådan fjerner du snavs og snavs:
1. Gnid noget lotion på egerne.
2. Påfør noget lotion på fingerspidserne, og gnid det derefter over egerne.
3. Gnid egerne med en aerosolblandet klud for at fjerne pistolen.
4. Gnid den forreste del af egerne efter rengøring af den bagerste del.
Din motorcykels aluminiumshjul er nu klar til polering, efter at egerne er blevet renset.

Trin 4: Rengør og poler hjulene
Brug et hjulrenser, der er sikkert for aluminium til at rense og polere aluminiumet. Vær meget opmærksom på de produkter, du køber, og om de komplementerer den overflade, du planlægger at polere. Andre hjulrengøringsmidler inkluderer farlige kemikalier, der kan ødelægge dine aluminiumshjuls polering. Når du er færdig, skal du tørre hjulene af med et frisk mikrofiberhåndklæde og afgøre, om mere polering er nødvendig. Gennempoleret aluminium vil have en yderst reflekterende og spejllignende glans, ligesom krom. Fordi det er et ret blødt metal, tåler aluminium polering godt. Vedligeholdelse af det uberørte udseende af din motorcykels aluminiumshjul kræver regelmæssig rengøring og polering.

Vores fabrik

Vores fabrik har ikke kun avancerede produktionslinjer, samlebånd og inspektionslinjer, men giver også kunderne tekniske design og løsninger. Teams og ingeniører med mere end ti års erfaring kan designe og fremstille ikke-standardudstyr eller yde andre specielle tekniske tjenester.

productcate-1-1

Ultimativ FAQ-guide til motorcykelreservedele

Q: Hvad er en akselafstand?

A: Kort sagt er akselafstanden afstanden mellem dine for- og baghjul – og det påvirker, hvordan din cykel håndterer. En lang akselafstand vil gøre din cykel mere stabil, når den kører ligeud, selvom den vil reagere mindre, når du drejer. Dette er grunden til, at mange store krydsere og choppere (som den på billedet ovenfor) har store akselafstande - stabiliteten kompenserer for deres dårlige drejning. På bagsiden betyder en kort akselafstand mindre stabilitet i en lige linje, men hurtig og smart håndtering, når du drejer.

Q: Hvad er forskellen mellem eger og mag hjul?

A: Egerhjul kan bøje og bøje til en vis grad, så du kan klare det mere barske terræn. Alufælge, fordi de er mere stive, klarer højere hastigheder og højere mængder af hestekræfter og drejningsmoment relativt let.

Q: Hvilke typer motorcykeldæk findes der?

A: Motorcykeldækproduktionen er blevet mere og mere sofistikeret gennem årene, og som et resultat kan motorcyklister nu finde dæk, der passer til deres kørestil og passer til deres hjulstil eller motorcyklens overordnede tema.

Krydser

Designet til at sejle mange kilometer ved motorvejshastigheder, mens de bærer ryttere og deres bagage, cruiserdæk af holdbare hårdere gummiblandinger. De er beregnet til at blive redet i en for det meste lige linje i stedet for at tage aggressivt hjørner.

Dobbelt sport

Disse dæk er ægte multitaskere. De klarer sig godt på asfalterede overflader og off-road. Den måde, dual-sport dæk er mærket på, angiver den procentdel af tiden, rytteren bruger på begge. For eksempel bør et dæk mærket 80/20 street bruges af ryttere, der bliver på gaden 80 % af tiden og off-road de øvrige 20 %.

Sport

Når du køber sportsdæk, får du det højeste niveau af vejgreb sammen med højhastighedsydelse og kilometertal. De er designet med mindre slidbane end andre typer dæk for at give dem mere kontakt på glatte overflader.

Off-road

Der er mange overvejelser, du bør tage i betragtning, når du køber terrændæk, herunder det specifikke terræn, hvor du kører, størrelse og sammensætning. Der findes mange varianter af terrændæk, og på grund af dette er det helt afgørende at vælge dit ud fra disse faktorer.

Q: Er egerhjul bedre på en motorcykel?

A: Egerhjul har mere flex og giver, så de er meget mere tolerante over for ujævnt og skævt terræn. Det er præcis derfor, du sætter dem på en cykel, der vil se snavset. Egerhjul er også nemmere at reparere, så hvis du skulle bøje en fælg eller smadre nogle eger, kan du udskifte de enkelte dele.

Q: Hvad er motorcykelhjul?

A: Motorcykelhjul er lavet til at klare radiale og aksiale kræfter. De giver også mulighed for at montere andre kritiske komponenter såsom bremser, slutdrev og affjedring. Hjul og alt, der er direkte forbundet med dem, anses for at være uaffjedret masse. Traditionelt brugte motorcykler wire-eger hjul med indvendige slanger og pneumatiske dæk. Selvom støbte hjul først blev brugt på en motorcykel i 1927, ville det først være i 1970'erne, at mainstream-producenter ville begynde at introducere støbte hjul på deres vejgående motorcykler. Egerhjul fremstilles normalt ved hjælp af ståleger med stål- eller aluminiumsfælge. Støbte hjul er overvejende lavet af en aluminiumslegering, men kan også være lavet af mere eksotiske materialer, såsom magnesiumindholdslegering eller kulfiber.

Q: Hvad er alufælge?

A: Alufælge er nye slangeløse dæk designet til at give forbedret ydeevne med mere sikkerhed. De har ændret modellen for dækfremstillingsindustrien. Da legeringer er bygget af metaller som aluminium og magnesium, er de lette i vægt og giver dermed forbedret ydeevne. Alufælge fremstilles ved at hælde varm smeltet legering i hjulstøbningen. Når legeringen er kølet af støbningen, kan hjulet trækkes ud. Hele denne proces er kendt som støbning. Alufælgene er dyre og kræver høj vedligeholdelse, men fordelene kan nemt overse omkostningsfaktoren.

Q: Hvad er funktionen af hjulene på en motorcykel?

A: En motorcykels hjul bærer køretøjets vægt, fører, stolpe og bagage. Fælgene er ofte eger eller legeret. Egerhjul er almindelige snavscykler og veteranmotorcykler. Alufælge er almindelige på de fleste gadecykler og højtydende maskiner på grund af deres højhastighedsstabilitet og lette fremstilling.

Q: Hvad er den gyroskopiske effekt af motorcykelhjul?

A: Den gyroskopiske effekts rolle i de fleste cykeldesigns er at hjælpe med at styre forhjulet i retning af en slank. Dette fænomen kaldes præcession, og den hastighed, hvormed et objekt præcesserer, er omvendt proportional med dets spinhastighed.

Q: Hvad er motorcykelhjul lavet af?

A: Egerhjul er normalt lavet med ståleger med stål- eller aluminiumsfælge. Støbte hjul er overvejende lavet af en aluminiumslegering, men kan også være lavet af mere eksotiske materialer, såsom magnesiumindholdslegering eller kulfiber.

Q: Hvad er motorcykelhjullejer?

A: Motorcykelhjullejer er simple kuglelejer, der adskiller de indre og ydre ringe på hjul og hjælper dem med at bevæge sig frit ved at reducere friktionen. Disse kuglelejer kan hjælpe med at fordele vægten og blive beskadiget på grund af konstant stress.

Q: Hvad får motorcykelhjullejer til at blive dårlige?

A: Men hvis du cykler gennem vand eller mudder regelmæssigt, eller ofte udfører hop, hjul, eller bare kører i ujævnt terræn, kan du beskadige dine hjullejer. Hvis din cykel er ældre, og du undlader at smøre hjullejerne regelmæssigt, kan du også beskadige dem.

Q: Hvor mange lejer har et motorcykelhjul?

A: For de fleste hjul skal du bruge 2 lejer. På bagsiden af de fleste offroad-cykler skal du bruge 3 kuglelejer. Hvis du er i tvivl om, hvilket leje du skal bruge, så spørg os, så finder vi den rigtige kode. Hvad forklarer koden på et motorcykelhjulleje? Nogle mennesker kender også disse lejer som dybe rille lejer, da kuglerne inde i lejerne løber inde i en 'dyb rille' i den indre og ydre lejering. Hjullejer er altid forseglede. '2RS', som nogle gange ses efter den 4-cifrede kode, indikerer, at hjullejet er dobbelt forseglet. Hjullejer har en 4-cifret kode, som altid begynder med et 6. 6'eren betyder, at det er et hjulleje (dyb rille). Det andet ciffer er et kodenummer, der henviser til den ydre diameter. De sidste 2 cifre i hjullejet refererer til den indvendige diameter. Hvis de sidste 2 cifre er '05', vil den indre diameter være 20 mm. Du gange de sidste to cifre med 4 (05x4=20mm) Med de sidste 2 cifre er der et par eksempler, hvor du slet ikke multiplicerer det. Disse undtagelser er angivet med et '/'. 69/22 er et eksempel på dette.

Q: Hvad er den gennemsnitlige levetid for et motorcykelhjul?

A: Motorcykeldækproducenter anbefaler, at selvom et dæk har masser af slidbaner tilbage, betyder udtørringen af dækkets mange gummiblandinger, at det skal udskiftes hvert 5-6 år. Du kan finde disse oplysninger som en 4-cifret datokode placeret på dækkets sidevæg.

Q: Kan motorcykelhjul repareres?

A: Det tilrådes ikke at reparere en bøjet fælg selv, da der er for mange risici involveret. Metallet på en bøjet fælg kan ikke omdannes perfekt til sin tidligere form uden det rigtige tunge maskineri. Der er meget at tage hensyn til, når du skal montere en bøjet fælg, og det er vigtigt at kende de muligheder, du har.

Q: Er det sikkert at køre med lavt dæktryk på min motorcykel?

A: Utilstrækkeligt dæktryk kan forårsage problemer, herunder ulykker. Derfor skal du tjekke dine cykeldæk dagligt for at sikre, at de er korrekt oppustet. Derudover er det tilrådeligt at have en dæktryksmåler med, når du kører.

Q: Kan jeg polere mine motorcykelhjul?

A: Brug en autosol blandet klud til at gnide egerne for at rense snavs og snavs. Når den bagerste del af egerne er rengjort, gnides den forreste del af egerne. Efter rengøring af egerne er dine motorcykel aluminiumsfælge nu klar til at blive poleret. Rengør og poler aluminium med en aluminiumsikker hjulrens.

Q: Kan jeg bruge et motorcykel-bagdæk på forsiden?

A: Det kan du med nogle dæk. Nogle er det, der er kendt som 'Universal', hvilket betyder, at de kan bruges foran eller bag på cyklen, du skal bare se på sidevæggen for at se, om den nævner Universal.

Q: Hvordan vælger jeg den rigtige motorcykelhjulstørrelse?

A: For eksempel, et 17-tommer motorcykelhjul, det skal også være en 17-tommer motorcykeldækstørrelse. Så motorcyklen kan balancere og understøtte vægten godt. Hvis hjulene er for store eller for små, er det umuligt at udføre deres funktioner fuldt ud og kan også påvirke førerens sikkerhed.

Q: Hvordan ved jeg, om mine motorcykelhjul er afbalancerede?

A: Ubalance begynder med ujævn vægt på fælgen på hjulet eller dækket. Et ubalancedæk føles som et vaklende styretøj. Dæk vil også vise et ujævnt og hurtigere slidbaneslid. Dæk, der er ude af balance, viser et skævt eller kuperet slidmønster eller en bule på sidevæggen.

Q: Hvordan opbevarer jeg mine motorcykelhjul?

A: Hvis du kan, skal du bruge et ordentligt dækstativ med en spindel gennem hjulet for at forhindre, at dækket rører nogen overflade (et kosteskaft er nok). Hvis du ikke kan holde dem forhøjet, skal du opbevare dem på siden og ikke oprejst, da den ekstra vægt sandsynligvis vil flatspotte den lille kontaktplaster, hvis den står oprejst.

Vi er professionelle producenter og leverandører af motorcykelreservedele i Kina, specialiseret i at levere produkter og service af høj kvalitet. Hvis du vil engros motorcykelreservedele af høj kvalitet med konkurrencedygtig pris, velkommen til at få mere information fra vores fabrik.